車燈怎麼買？趕快來了解一下！台灣之光DOSUN ，自行車界前三大照明品牌，一日北高／雙塔必備AF800自行車車燈，可當行動電源反充電，AF400 智慧自行車燈，依環境亮度而變化光源，智慧又省電！
話說Sky最近在研究自行車車燈，
因為經常一不小心就騎到天黑，
所以有在騎車的一定要有一顆好車燈，
才能照亮前方又不閃到對面來車造成受傷，
自行車車燈||一定要買嗎
2014年道路交通管理處罰條例去年三月底通過修法，慢車在夜間行駛如果沒掛設燈光，可罰款三百至六百元；如果未裝置反光板，可罰一八○元。
自行車車燈||購買注意事項
亮度流明
一般購買自行車燈要注意的重點之一就是亮度，因為每個人的騎乘路況不同，所以需要的亮度也不太一樣，建議亮度如下：
- 有路燈：200～300流明（推薦AF400 ）
- 路燈較少或郊外：300~600流明（推薦AF400 ）
- 山區或較黑暗路段：700～1000流明（推薦AF800 ）
- 沒有鋪面的路況：也建議700流明以上（推薦AF800 ）
照射距離
一般人在買自行車車燈時都會忽略這一點，因為公路車速度比較快，如果照這距離不夠遠，你會來不急反映煞車，就很容易出事，尤其在陰暗的山路更是危險，建議購買前可以測試一下距離，還有市區和河濱建議照射１０公尺處，更暗的道路請依實際路況調整，
廣度
通常在夜間騎車時，因為光線昏暗，很難注意到左右是不是有人或動物，所以自行車車燈具備廣角功能就顯得相當重要，尤其是山區騎行，很容易因為小動物跳出來而驚嚇受傷，所以夠遠夠廣就能預先判斷，
眩光截止線
很多人買燈最容易忽略眩光問題，因為車燈過亮，很容易造成對向行人或騎士的眼睛產生眩光，所以購買有截止線的車燈，就不容易成別人危險撞到自己，
防水性
在外面騎乘很難不遇到下雨，如果車燈不防水那就好笑了，
所以防水性是購買時要注意的，
鋰電池／可換電池
自行車車燈還有裝３／４號電池和鋰電池兩種，那個好用就看個人使用習慣，如果不常騎車建議用３／４號電池，不其實直接卸下，常騎建議鋰電池比較省錢，在依距離決定購買的容量，以一日北高／雙塔來說，目前市場DOSUN AF800低亮度下可使用14小時，已經是市場的指標了！說了這麼多當然要實際測試給大家看！
自行車車燈||AF400介紹
自行車界前三大照明品牌「DOSUN」，而且還是MIT台灣製造，這麼好的商品當然要支持，重點是售後服務相當不錯，用過的車友都很推薦！
AF400||技術規格
| 照度： | 100 Lux |
| 電源： | 鋰電池 2600 mah |
| 充電時間： | 6小時 |
| 段數： | 自動/強/中/弱 |
| 使用時間： | 使用時間依實際使用環境亮度而變化 / 自動段 1.5 小時/ 100lux/ 強 3 小時/ 50lux/ 中 12 小時/ 25lux/ 弱 |
| 重量： | 143g |
| 尺寸： | 105x49x39mm |
| 安裝方式： | 搭配AF400 (AF800)附的扣具綁在車手把上( φ25~44mm ) |
全世界只有少數國家規範自行車前燈，其中規定最嚴格的正是德國，因此在許多騎士心中「符合德規等於高安全性、高效率」，同時也是各大品牌追求的目標。德國自行車燈具的檢測標準究竟有哪些呢？
- 車燈不得有閃爍的功能。自行車前車燈是照明使用，閃爍反而容易造成視覺疲勞。
- 自行車燈須有電池低電量顯示。
- 測試的畤候，自行車燈使用的電池持續點亮1個小時後開始測試，且不得有低電量警示發生 。
- 自行車燈明暗截止線設計以及光線應均匀分布，以避免過於集中影響對向自行車車友的視線。
AF400||特色
DOSUN AF400 智慧自行車燈通德國標準照度LUX(勒克斯)，替代常見的流明值作為亮度基準，搭載智慧感應器，依環境亮度而自動變化光源，智慧又省電！
先理解一下專有名詞，LUX(勒克斯)／流明：
- LUX(勒克斯)，就是指前方範圍表面單位面積之光通量， Lux表示1 lm光量均勻分佈在1平方公尺面積上的照度。
- LED 的亮度是流明，但流明並不是計算亮度的單位，而是 “ 光通量 ＂的單位，1 lm表示1 CD照射在距離為1公分面積為1平方公分平面上的光量，很亮並不表示可以照很遠，可以照的很均勻。
AF400 全機採用特殊散熱塑膠，可以有效散熱和延長電池壽命，
DOSUN AF400 智慧自行車燈達到IPx7 防水，完全不用擔心下雨的問題，充電處在尾端，用橡膠墊封住，
AF400 (AF800)||燈座扣具
搭配AF400 (AF800)附的扣具綁在車手把上，一般標準的圓管是基本的，如果是空氣力學把手也沒問題，扣具裡也有附橡膠止滑墊，車燈拆卸也很方便，按鈕一按就能輕鬆抽出，
AF400||戶外實測
DOSUN AF400的亮度手動有三階段，在自動模式下只有強和弱，在趨近於黑暗的情況下，AF400的亮度絕對沒問題，明暗截止線相當清楚，
換個亮一點的場景再測試，AF400的光線有均匀分布，照射距離20公尺不是問題，寬度也將近4~5公尺寬，
AF400在有路燈的情況下，以20公尺遠為目標就不太明顯，建議一般市區騎行照射距離10公尺差不多，主要原因是AF400自動時會依環境亮度而自動變化光源，所以當時的出力是弱，對於新手或是專門騎市區和河濱公園，DOSUN AF400會自動調整就很方便，也不會造成對向車的困擾！
AF400的有 2600 mah的鋰電池容量，燈光最弱的情況，最長可以用12小時，算是相當耐用，推薦給大家！
自行車車燈||AF800介紹
AF800||技術規格
| 流明值： | 800 lm |
| 電池規格： | 4600 mAh Li-ion battery |
| 充電時間： | 11 小時 |
| 多段模式： | 強光 / 一般 / 弱光 / 閃爍 / |
| 運行時間： | 強光: 2.5 小時/一般: 3.5 小時 弱光: 14 小時/閃爍: 30 小時 |
| 重量： | 168 g |
| 尺寸： | 117 x 39 x 36 mm |
| 固定方式： | 扣具( φ25.4~28.5mm ) |
| 防水係數： | IPx4 |
| 電量顯示 | 弱電警示: 紅燈亮; 充電顯示: 藍燈亮; 充電完成: 藍燈熄滅 |
DOSUN AF800 採用美國Cree超亮白光LED，最大800lm大照明，最低亮度下可使用14小時，如今是車友一日北高／雙塔必備車燈，
AF800是網友很推薦的自行車車燈，全機的金屬外殼設計可以有效散熱，增加電池的壽命，
AF800的充電位置在正下方，有橡膠墊做防水保護，防水等級達IPx4，
搭配AF400 (AF800)附的扣具綁在車手把上，
AF800 比 AF400 稍微大一點，但是電池高達4600 mAh，比AF400 卻足足多了2000mAh，重點是還可以當行動電源回充，如果你是用手機導航的人，很推薦入手，就不用再帶一個行動電源，
AF800||戶外實測
AF800的三階段亮度，除了中央很明亮之外，廣度也相當不錯，這是DOSUN 的光學技術，在接近黑暗的道路，其實弱就已經很亮了，對於巡航速度快的自行車騎士，AF800的高亮度和寬廣的光型能提供足夠得視線安全感，
AF800的照射距離超過30公尺都不是問題，也有截止線光型，但是安全考量建議以不照到對向眼睛的角度為主，
一般自行車騎士巡航速度都相當快，在夜間騎行且高速的情境下，騎士視野會相對狹窄，此時需要高亮度和寬廣的光型，才能提升安全，同時在公路上的對向來車，也是自行車夜騎的一大威脅，自行車燈不但需要讓對向來車能注意到自行車騎士，同時也不能閃到對方眼睛，影響騎士，
就算在市區AF800的亮度也是相當清楚，
強大的續航力，弱光都可以達到14小時呢！很多參加北高／雙塔的人，都是接行動電源幫車燈充電，現在一顆DOSUN AF800就可以輕鬆搞定，是不是相當方便呢！
重點是好用又耐操，在台灣售後服務也很方便，推薦給大家！
DOSUN||店家資訊
你的支持是我發文的動力，請幫文章隨手按個讚，有分享和留言會更開心喔！
延伸閱讀
