不知道大家在騎腳踏車的時候，是否也和領隊一樣，在長時間騎乘的時候，因為路面不平造成的反震，造成手臂痠痛呢！或是下坡的時候很怕前傾翻覆呢！如果你有其中一個問題，那這＂自行車龍頭避震器＂我想就很適合你︿︿
還記得領隊幾年前用公路車環島的時候，
因為沒有避震系統，
所以路感很真實的回饋到手臂上，
每天晚上都在幫自記按摩手臂＠＠
真不知道是健身還是復健，
沒想到超常科技很貼心地研發出＂自行車龍頭避震器＂，
因為一把抓龍頭避震器發明人──羅世典先生
機械設計領域的佼佼者、前工研院機械所副工程師羅世典，從事過導彈、光學雷達等武器研發，專案設計應接不暇，直到有一天身體亮紅燈，突如其來的腦幹栓塞，讓羅世典思考自己堅持40年的機械設計，究竟為自己和人類帶來什麼益處？
後來他選擇了騎單車來做復健，但卻發現單車的顛簸感，讓他兩手發麻、無法承受。
於是他靈機一動，運用了他多年來的機械設計經驗，經過多年的研發
，終於成功開發「一把抓龍頭避震器」，效果出奇的好！他也希望所有的單車車友，都能藉由這項產品，享受減震的舒適感。
所以當廠商再邀稿時，當然視第一時間報名︿︿
所以很高興中選了，就讓領隊趕快來開箱，
關於全新研發自行車龍頭避震器
規格：有銀、黑二色，適用於直徑1 1/8” (28.5mm)之龍頭無牙立管
全新研發之自行車龍頭避震器，裝置於車把手與骨架間，是小型精緻的減震機構。
採鋁合金材質鍛造後，CNC精密加工，同時囊括結構鋼性和輕量化優點。
減震行程縮短，在高速、過彎、行經陡坡或崎嶇路面，
皆可維持良好的抓地力，減少車身前傾翻覆的危險，大幅提升車手的安全性。
路面振動力在把手處被吸收，車手們手部關節受地面振動力減小，
可輕鬆騎越各式路況，亦可享受長途久騎單車樂!
除了主體之外還有說明書，
這＂自行車龍頭避震器＂除了有專利之外，
還獲得歐盟測試合格E.U.BS EN-147:2005，
減震效率最高可達63%，通過歐盟規範十萬次振動測試合格，
裡面的配件很簡單，就本體和螺絲和螺帽，
開始安裝前請準備六角板手，
基本上只要用到這２個尺寸就可以了，
這時候把上管的螺絲拆下來，
會發現比附贈的螺絲短很多，
所以到時候要換上長的螺絲，
拿下龍頭後預留35+2mm
如果長度過常可以像領隊一樣加增高環或是切短，
裝上去之後記得要裝到底
再把側邊的螺絲鎖緊即可
合體後的完整版，
這時候再把龍頭裝上鎖緊，
再蓋上蓋子就完工了︿︿
花了幾分鐘輕鬆就裝好了，
安裝過程中比較麻煩是之前裝的碼表，
因為高度改變所以線的部份有跟著調整，
透過這兩張圖可以清楚的看到龍頭避震器，
在受力的時候裡面會產生壓縮的情況，
輕鬆達到避震效果，
因為龍頭高度改變，
坐墊的位置也稍微調整了一下，
領隊就安排了一趟五股到漁人碼頭的試騎，
大概花了２個小時左右，
雖然說都是走自行車道，
但是這一路上．下坡．石子路也是有的，
通常領隊騎完這一條路線的時候，
手臂手挽都會感到發麻不適，
也是因為公路車的胎壓在130-140左右，
所以路感的回饋特別明顯，
沒想到這回騎起來有明顯的改善，
尤其在過木棧道的時候，
避震效果相當明顯︿︿，
因為車架與把手為彈性結構，
腕部承受的是「車手前傾時施於把手的下壓力，
與避震器的微小彈力」。腕部承受力量最小 。
減震效率最高可達６３％，而且讓下坡輕鬆平穩，
網路上有騎乘中的影片，
我想透過影片大家更能理解，
為什麼龍頭避震器這麼神奇了︿︿，
心得：有了它最近在進行單車的練習時，就不太會有那種麻麻的不適感，本來是２天一次的騎乘，現在也幾乎１天１次了︿︿，而且現在還有優惠方案喔～
超常科技股份有限公司
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